Stammtisch am Dienstag den 7.1.2020
Ein Thema war die Befestigungsmöglichkeiten an Karosserie Blechen.Es gibt nicht die eine optimale
Lösung. Jede Lösung ist für die entsprechende Stelle/ Anforderung
optimal. Entscheidend ist ja auch, ob
die verwendete Mutter nach dem Einbau auf dem Blech aufliegt.
Bei manchen Befestigungen ist das störend. Testsieger ist fast immer die
Einschweißmutter, obwohl die bei Nachrüstung (Oldtimer) fast nie zum
Einsatz kommt.
Auf Oldtimer Messen sind solche Dinge in großer Auswahl vorhanden,
oder zum Kauf der "Muttern" Bezeichnung in eBay eingeben......
Normale Blechschraube, in fast allen Größen vorhanden, bei Oldtimer ist fast immer Edelstahl besser. | Kostengünstig liegt nicht auf |
Häufigste und schlechteste Lösung, von der abgewandten Seite Rostgefahr, nach mehrfachem lösen oft eine größere Schraube notwendig, | |
Blechmuttern, Federmutter, Klemmmutter | Stück ab 10 Cent liegt auf |
Nur im Randbereich verwendbar, besser Lösung als reine Blechschraube, da das Durchgangsloch im Blech schützbar ist | |
Spreizmutter | Stück ca. 1 Euro liegt auf |
Sehr gute Lösung, aufwendig durch viereckiges Loch, dauerhafte gute Lösung | |
Blechmuttern, Federmutter, Klemmmutter | ca. 30 Cent liegt auf |
Nur im Randbereich verwendbar, praktischer als Bolzen und lose Mutter von der anderen Seite | |
Nietmutter, Blindnietmutter, Alu, Stahl, etc. | ab ca. 10 Cent liegt auf |
Entweder mit Bolzen und Mutter ein nieten, oder mit einer Nietmutternzange. Sehr dauerhafte gute Lösung. Auch als Masse Punkte (Strom) sehr gut geeignet. | |
Käfigmutter, Stahl, Edelstahl | ab ca. 30 Cent liegt nicht auf |
Aufwendig beim Einbau wegen einem rechteckigen- oder quadratischem Loch. Mit Langloch hat man die Möglichkeit auf eine verstellbare Befestigung, aber auch eine gute Lösung | |
Spreizklipsmutter | ca. 50 Cent MB Nummer 460 994 01 45 liegt auf |
Sehr gute Lösung, leider genaues Bohrloch (9,7 mm) notwendig, sonst Verdrehungsgefahr | |
Vierkantmutter, Anschweißmutter | ca. 30 Cent liegt nicht auf |
Sehr gute Lösung, oft nur während der Restauration möglich, Lackschäden!, Schutzgas Schweißgerät erforderlich, oft kommt man nicht in den Hohlraum hinterm Blech. | |
Nietmutternzange | ab ca. 20 Euro bis 200 Euro | Sehr gute Hilfe, mit einfachen Zangen nur bis 5 mm gut handhabbar. |
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