Benzinleitung reparieren Mercedes Pagode W113                                                                           

Irgendwann ist es bei jeder Pagode, die Benzinleitungen aus Gummi sind undicht. Ich wollte schnell wohin, da war beim Einsteigen eine Benzinpfütze unter dem Motor. Kein Problem, eine Sache von 30 Minuten. Benzinleitung ausbauen, Quetschpressung mit dem Drehmel auftrennen, Leitung ein kürzen, Schlauchschelle montieren, einbauen und fertig ist die Benzinleitung. Könnte man so lassen, wenn es nicht so schlecht aussähe, wenn nicht die anderen Gummileitungen auch 50 Jahre alt wären.........

Das Problem bei einer hochwertigen Reparatur, welcher Schlauch, woher die Quetschhülsen, womit quetschen...... Der richtige Benzinschlauch heißt Kraftstoffschlauch mit den Maßen 7,5 mm X 13,5 mm. Die Quetschhülsen sind fast nicht zu bekommen und heißen Pressfassung SI DN 06 für Kraftstoffschlauch. Für die Erkenntnis kann man leicht über 1,5 Stunden im Internet verplempern, bis man weiß, wie der Kram heißt und wer ihn liefert.

Zuerst wird die Presse gebaut. In der Schrottkiste passendes Material suchen, Eisen 2 x 2 cm.....

Zwei ca. 7 cm lange Stücke abschneiden. Miteinander eingepresst zwei Führungsbohrungen 6 mm durch beide Presstücke bohren und mit 6 mm Bolzen verbinden. Dann quer mittig auf der Trennfuge ein Pilotloch bohren.....

Nun die alte Pressfassung (Tiefe, Breite der Pressung) ausmessen. 13 mm Bohrung durch die Presstücke herstellen.

 

Von oben und unten die Bohrung auf 15 mm entsprechend der abgenommenen Maße aufbohren.

 

 Mit einer Vierkantfeile die Pressstege ein feilen. Rechts das Ergebniss sieht gut aus.

 

Den Kraftstoffschlauch auf Länge ein kürzen, Presskappen überstülpen, mit viel Kraftaufwand (vorher ölen) die Anschlusstücke in das Gummi schieben und im Schraubstock verpressen. Die 6 mm Bohrungen sind zum auseinander hebeln der Pressstücke nach dem verpressen.

 

Wenn nur alles so gut auf Anhieb klappen würde.

Die Pressung ist so fest, dass sich der Schlauch nicht auf den Anschlussstücken drehen lässt. Die Materialkosten für Schlauch und Presskappen waren ungefähr 4 Euro. Ein Original Mercedes Ersatzteil kostet 36 Euro. Reich werden kann man damit nicht, aber es hat Spaß gemacht. Im Spätherbst sind die restlichen Benzinschläuche im Motorraum dran......

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