Stammtisch am Dienstag den 7.1.2020                                                       

Ein Thema war die Befestigungsmöglichkeiten an Karosserie Blechen.

Es gibt nicht die eine optimale Lösung. Jede Lösung ist für die entsprechende Stelle/ Anforderung optimal. Entscheidend ist ja auch, ob die verwendete Mutter nach dem Einbau auf dem Blech aufliegt. Bei manchen Befestigungen ist das störend. Testsieger ist fast immer die Einschweißmutter, obwohl die bei Nachrüstung (Oldtimer) fast nie zum Einsatz kommt.

Auf Oldtimer Messen sind solche Dinge in großer Auswahl vorhanden, oder zum Kauf der "Muttern" Bezeichnung in eBay eingeben......


Normale Blechschraube, in fast allen Größen vorhanden, bei Oldtimer ist fast immer Edelstahl besser. Kostengünstig

liegt nicht auf		 Häufigste und schlechteste Lösung, von der abgewandten Seite Rostgefahr, nach mehrfachem lösen oft eine größere Schraube notwendig,
Blechmuttern, Federmutter, Klemmmutter Stück ab 10 Cent

liegt auf		 Nur im Randbereich verwendbar, besser Lösung als reine Blechschraube, da das Durchgangsloch im Blech schützbar ist
Spreizmutter Stück ca. 1 Euro

liegt auf		 Sehr gute Lösung, aufwendig durch viereckiges Loch, dauerhafte gute Lösung
Blechmuttern, Federmutter, Klemmmutter ca. 30 Cent

liegt auf		 Nur im Randbereich verwendbar, praktischer als Bolzen und lose Mutter von der anderen Seite
Nietmutter, Blindnietmutter, Alu, Stahl, etc. ab ca. 10 Cent

liegt auf		 Entweder mit Bolzen und Mutter ein nieten, oder mit einer Nietmutternzange. Sehr dauerhafte gute Lösung. Auch als Masse Punkte (Strom) sehr gut geeignet.
Käfigmutter, Stahl, Edelstahl ab ca. 30 Cent

liegt nicht auf		 Aufwendig beim Einbau wegen einem rechteckigen- oder quadratischem Loch. Mit Langloch hat man die Möglichkeit auf eine verstellbare Befestigung, aber auch eine gute Lösung
Spreizklipsmutter ca. 50 Cent
MB Nummer
460 994 01 45

liegt auf		 Sehr gute Lösung, leider genaues Bohrloch (9,7 mm) notwendig, sonst Verdrehungsgefahr
Vierkantmutter, Anschweißmutter ca. 30 Cent

liegt nicht auf		 Sehr gute Lösung, oft nur während der Restauration möglich, Lackschäden!, Schutzgas Schweißgerät erforderlich, oft kommt man nicht in den Hohlraum hinterm Blech.

Nietmutternzange ab ca. 20 Euro bis 200 Euro Sehr gute Hilfe, mit einfachen Zangen nur bis 5 mm gut handhabbar.