Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung überholen Mercedes Pagode W113

Da mein bestellter Kleber über die Feiertage zögerlich geliefert wird, habe ich mir den Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung vorgenommen. Es nervt seit Jahren, dass die Instrumentenbeleuchtung fast nur in einer Helligkeit und auch noch mit einem Wackelkontakt leuchtet. An den Einstellregler kommt man ja während der Fahrt super, genau so wie an den Lichtschalter. Die MB Ingenieure waren schon genial.

Vor Jahren hatte ich die Instrumente schon einmal raus. Vom Radioschacht aus, es soll aber auch vom Drehzahlmesser aus gehen. Noch einmal wollte ich mich nicht quälen und mir die Hände verkratzen, daher habe ein Fenster in die Instrumentenoberseite geschnitten. Sauberer ist mir das "Loch" mit eingebauter Windschutzscheibe nicht gelungen. Der Platz ist knapp und die Scheibe muss auch noch vor den Funken geschützt werden. Jetzt geht die Zentralmutter super leicht von der Mittelbefestigung des Tachos herunter und die Tachowelle ist auch leicht zugänglich. Hinterher deckt ja die Mittelschale alles ab.

"Das mit dem Ausschnitt hinter dem Tacho ist zwar ziemlich radikal, aber ich habe den ganzen Sch... jetzt mehrmals aus und wieder eingebaut und frage mich wie Sie die Holzleiste wegbekommen ohne Drehzahlmesser auszubauen? Erst nach der Holzleiste geht bei mir die Hutze über dem Tacho/Drehzahlmesser weg und erst dann macht ja die Öffnung Sinn". Da ich die Pagode ja schon ein paar Jahre fahre, habe es auch mehrmals hinter mir (neue Windschutzscheibe, neue Tachowelle, neu mit Leder bezogen, Fensterschlüssel furniert, etc.) und nicht gleichzeitig. Man kann ja jetzt nicht behaupten, dass es an der Stelle genial gelöst ist und die Passgenauigkeit ist ja auch nicht aus der heutigen Zeit (alles sitzt schon ohne komplette Befestigung sehr). Die blaue Kuststoffmutter in der Mitte hinter dem Lautsprechergitter ist erforderlich, die Mutter hinterm Tacho nicht, noch nicht einmal die Senkkopfschraube unter dem seitlichen Prallpolster und somit fehlen die bei mir. Und alles sitz ausreichend fest.

Aufgeschnitten und mit Kantenschutz gesichert. Hinterher sieht man davon nichts mehr.....

Zuerst muss der Regler abgelötet werden. Die Optik ist nach 45 Jahren nicht gut, obwohl doch da keine direkte Feuchtigkeit hinkommt. Einen neuen Ersatzregler habe ich erst gar nicht versucht zu bekommen. Wäre zwar die beste Lösung, aber es ist eine Sonderanfertigung und keine Normware/ Standardware.

Der Regler sollte ohne Unterbrechungen bei einer Drehbewegung auf- und absteigende Ohmwerte auf einem Messgerät darstellen. Im ausgebauten Zustand nicht zu erwarten, da der Regler insgesamt erst stabil wird, wenn er auf die Mittelinstrumentenplatte aufgeschraubt ist.